風行社行山誌

香港群山-新界東北系列 【簡介】 香港的山雖然不高，最高亦不到一千米，可是正如我們小時候從教科書中得知，山多平地少－山的數量其實也不算少。日本有日本百名山、台灣有台灣百岳，香港呢？其實本地亦有行山團體製作了「香港群山譜」，而我最近想試試走完這個群山譜。 【吊燈籠】 是次的目標是位於新界東北、船灣郊野公園內的吊燈籠（416米）又稱「大青山」，位置偏遠，圍繞山腳下都是古村：烏蛟騰、三椏涌、荔枝窩等等。它是東北地區最高的山，在山頂可以眺望美好印州塘的風光，甚至可以看到黃竹角咀，除此之外也是看日出日落的好地方。因為有些人為走古道不會登頂。 【是次路線】 烏蛟騰→芬箕托→吊燈籠→犁頭石→三椏涌→九担租→烏蛟騰 日期：31.12.2017 天氣： 天晴，~20度 用時：4.5小時 距離：8.75公里 風靈 : 吊燈籠 吊燈籠www.trailwatch.hk 【交通】 起點： 1. 由大埔墟站乘20R小巴前往 點我看交通資訊 終點： 1. 由烏蛟騰乘20R小巴前往大埔墟站，或； 2. 經新娘潭路步行30分鐘回大尾篤巴士總站乘搭巴士(如星期日可以只找到新娘潭搭275R。 【 注意事項 】 上吊燈籠山頂的路多浮沙碎石，小心前進 某些路段生滿雜草，建議穿着長袖衫褲 【行程詳細】 雖然我們二人都是住在大埔，但由於中途站很大機會是沒有位置的，於是我們直接相約在大埔火車站乘車。上午九時候車的人已經很多了，幸好半小時一班的小巴也有加開車，所以等一會便可以上車了。 到達烏蛟騰後，車站附近就是今天的起點了。最初我們跟着其他人，卻發現走到了烏蛟騰郊遊徑，這邊是要走一點遠路到亞麻笏才可以到達芬箕托，於是我們折返，才慢慢找到有點隱蔽的路口，不用心的話很容易就會像我們這樣錯過了。 這就是路。 此路段一開始斜度就不低，需要一定體力，幸好急斜的路段並不持續。此外，此路似乎久久沒人走過導致生滿雜草，令人寸步難行。 之後會到達一個墳頭，墳頭後方會有一條明顯的路胚引領繼續上山，但隨後又會變成茂密的雜草路，如果再沒人走過的話相信下個夏天後便很難找到這條路了。 出發後半小時，不知不覺間已經走過了芬箕托，到達吊燈籠山頂了。今天吊...

【路線簡介】 全長100公里的麥理浩徑是全港最長的郊遊徑，亦是全港第一條長途遠足徑。它由東到西，把幾個郊野公園都連接起來。此外，麥徑更於2016年獲得國家地理頻道評為全球二十條最佳行山路線之一。全條麥徑路線共有十段，本文將會介紹第八段。 第八段由鉛礦坳開始，爬上大帽山一帶的山脈，而大帽山（海拔957米）是香港最高的山。首先的路段有不少巨大的石頭陣，走過這些石林後不知不覺便會到達四方山－郊遊地圖上沒有標示的山名，但是四方山已是全港第四高的山（海拔785米），接下來便開始走回柏油路，經過幾個髮夾彎後便會到達大帽山的發射站門外，已是一般人可以到的大帽山最高點。 上山是髮夾灣，下山也是。不過第八段有新路及舊路，舊路就是「無腦地」沿著馬路不停走下山即可，新路則過了停車場後，再稍微再爬上禾塘崗再下山到巴士站。 【交通】 起點： 1. 由大埔搭小巴到元敦下再走衛徑到鉛礦坳，或針草帽連走。 終點： 1. 搭51號巴士回上村或荃灣西。 點我看交通資訊 【注意事項】 爬大帽山需要一定體能，行前應先做好計劃。 由於大帽山地勢高，所以與地面的溫差大，亦是全香港平均氣溫最低的地方。冬天有機會跌至零度，以往更曾發生路面結冰的情況，請準備適當的裝備前往。 西南邊的髮夾彎有不少捷徑，惟部分有一定難度，需小心行進，否則得不嘗失。 如要走「舊路」，請小心注意交通安全，大家互相忍讓。 大帽山真正的山頂為於山頂的建築物內，唯該處是軍用設施，屬禁區部分，故不宜久留，更不要嘗試偷溜進去。（大帽山海拔930米以上為禁區） 如要觀賞芒草請愛護環境，不要強行踩出新的小路。 【行程詳細】 正在乘涼的牛 不知是否音樂加成，還是路真的比較好走，這段路比第七段較無痛，而且風景真心美麗！雖然我沒有心情舉機拍攝，但師父他們拍了不少照片。我們默默地走，很快就走過四方山。前方有一個涼亭，本來很想過去休息的，但走到現場時，該涼亭已被牛群佔領了（他們也覺得太曬吧），真的令我們苦笑不得。印像中這裡右轉就是梧桐寨，師父一直說髮夾彎，我說髮夾彎在後面，看不到的z_z 前往四方山中 怎料，我錯了，這裡也有一個小型髮夾彎，內心立馬有很多很多的髒話想說，呃其實也有說出口了。比起爬草山更慘，連腿也抬不動了，走完...

【路線簡介】 全長100公里的麥理浩徑是全港最長的郊遊徑，亦是全港第一條長途遠足徑。它由東到西，把幾個郊野公園都連接起來。此外，麥徑更於2016年獲得國家地理頻道評為全球二十條最佳行山路線之一。全條麥徑路線共有十段，本文將會介紹第七段。 到達城門水塘後便要開始走著名的「針草帽」了，即針山、草山及大帽山連走。而第七段是針草，第八段就是大帽山。 【交通】 起點： 1. 在荃灣乘小巴到菠蘿壩再走到水壩。 終點： 1. 續走第八段，或走回菠蘿壩，或走衛徑到大埔。 【 注意事項 】 針草需要一定體能，行前應先做好計劃。 【景點介紹 】 城門水塘 城門水塘於1923年開始興建，至今快將有一百年歷史了，所以有不少歷史建築。著名的是植有不少白千層，美景吸引不少市民前往打卡。 【行程詳細】 針山已去過幾次，亦試過不同方向上山，當中有三次都有著不太好的回憶（其他文章已有敘述），但「條路自己揀，仆街唔好喊」，山，還是要練的。 大師兄因為身體抱恙缺席是次練習，所以這次只有我們三師徒出征。我們在梨木樹下車後直接由車站步行到菠蘿壩，再到城門水塘主壩。由於時間尚早且有林蔭，所以感覺還好。沿路沒有看到大聖爺，可能是在哪裡乘著涼，看著我們這些「愚蠢」的人類自作自受吧？ 上山中 走過主壩後看到麥徑第七段的牌子，便開始爬樓梯了。老實說，雖然在大大的太陽下爬針山真的有夠痛苦的，當時真的有點後悔(但比起後面的第八段，我便覺得其實針山這段路還好，因為較短)。到針山山頂不停喝水，因為有點想吐的感覺，所以連水塘的美景也未能細心欣賞，幸好有帶鹽糖，葡萄糖等補充物，休息一會後便繼續行程。 針山山頂望向城門水塘 急上之後就是急下（不然怎會叫針呢？），想當年第一次下山的時候覺得岌岌可危，現在當然不會有這種感覺，只是竟然開始腳抖！心想不妙，因為針山才只是開始，我真的有這麼廢物嗎？ 隨後，往草山的路上，每次上坡都覺得很痛苦很痛苦，唯獨是下坡我才會變得龍精虎猛。雖然知道自己一直都是下坡的表現較上坡好，但是不至於這麼痛苦，即使動用了地盤佬風扇，不停補水，也無補於事，且外雙手還要控制行山杖（練習使用），慢慢覺得有點不能協調。 一連串上坡下坡後，我跟...

【路線簡介】 全長100公里的麥理浩徑是全港最長的郊遊徑，亦是全港第一條長途遠足徑。它由東到西，把幾個郊野公園都連接起來。此外，麥徑更於2016年獲得國家地理頻道評為全球二十條最佳行山路線之一。全條麥徑路線共有十段，本文將會介紹全條麥徑中最短的第六段。 到達大埔公路後有公廁及士多作休息及補給，之後便走金山路，經過九龍水塘及石梨貝水塘。經過M121後，前面有一個涼亭，涼亭對面的上山路才是正路。大概走1.5公里的山路後便會到達城門水塘了。 【交通】 起點： 1. 72或81號巴士，在石梨貝水塘站下車。 點我看交通資訊 終點： 1. 回菠蘿壩乘小巴前往荃灣。 【注意事項】 沿路有猴子出沒，要小心保管物品，食物不要外露。 不要餵飼猴子，不要餵飼猴子，不要餵飼猴子。 【行程詳細】 與第五段一樣，第六段除了毅行當天外，我並沒有走過，以下為毅行的記憶。 到達大埔公路後繼續沿金山道走，我有印像自己山藝課的時候來過九龍水塘主壩，但方向不一樣。然而之後的金山道實在是非常沉悶，我也開始不能集中精神了，步伐變得很慢。明明知道第六段是非常非常的短，可是我卻走不動了，然而我不停提醒自己 不可以停 。大師兄見到我和三師弟的狀態不是太好，便在後面推我們前進，其實我覺得這樣是非常痛苦的。因為雙腳被迫用不是自己的節奏走，當然推人的那方也是很辛苦的。然而這樣一邊煎熬一邊走終於到達走私坳的CP（其實這裡不是完全在麥徑上面） 運氣沒有最差只有更差，忍不住想小睡一下的時候卻開始下雨了。本來約好在城門水塘見面的朋友都特地走過來了。本來我還想「這麼辛苦啊，這麼遠，特地走來」現在想起來，距離其實只有1.5公里左右，只是我當時的情況，就連一公里也覺得很遠了。 無奈繼續出發，不敢再想城水脫出了，心裡只是不停想像，待會要走針草帽。由走私坳到城水這短短1.5公里左右的路，都是聽朋友聊八掛渡過的，因為當時每提一次腿都是折磨，加上沒睡過，很累，所以不能很集中聽。最後不知不覺就到城門水塘了。 【後記】 以上是毅行時的情況，實際如果只走６段，應該不至這麼辛苦的。 【行程資料】 ↓漁護署的資訊 ↓ 長度: 約 4.6公里 需時: 約1.5小時 難度: 易行 Sour...

【路線簡介】 全長100公里的麥理浩徑是全港最長的郊遊徑，亦是全港第一條長途遠足徑。它由東到西，把幾個郊野公園都連接起來。此外，麥徑更於2016年獲得國家地理頻道評為全球二十條最佳行山路線之一。全條麥徑路線共有十段，本文將會介紹第五段。 第四段的終點在大老山，並沒有公共交通工具可以到達，於是大部分人都會繼續走第五段。第五段早段是平緩的山路，大概兩公里後，便會到達飛鵝山道及札山道的交界。沿著沙田坳道往西走，兩公里後便到達四通八達的沙田坳，此段亦與衛奕信徑重疊。到達沙田坳後可以選擇向北往沙田，向南回慈雲山，或繼續向西出發。向西經過雞胸山、獅子山後，爬上筆架山，最後走過平緩的路線到達大埔公路。 【交通】 起點： 1. 無公共交通工具到達。 終點： 1. 72或81號巴士前往大埔、沙田或市區。 點我看交通資訊 【注意事項 】 大埔公路開始有猴子出沒，要小心保管物品，食物不要外露。 不要餵飼猴子，不要餵飼猴子，不要餵飼猴子。 小心車輛，尤其中段走飛鵝山道、沙田坳道，及最後的大埔公路。 【行程詳細】 第五段除了毅行當天外，我並沒有完整走過，只是斷斷絕絕走過，或者是反方向走過，以下為毅行的記憶。 捱過冗長的第四段到達基維爾營後，剛好已經是日出的時分，四周都是晨霧，而且陣陣寒風，稍微休息後便起程出發，前往飛鵝山道的路都不太難，大部分是平路。我在第四段的時候大腿開始受傷，無法不停提腿上樓梯或上斜，因此此路是我們追回時間的大好路段。大師兄要求我帶頭，可是我卻抱著為隊伍追回時間的念頭，不停超前，直到最後的一小段樓梯才停下來。（後來他們反映說我走得有點過快...），所以很快便到達飛鵝山道。 接下來我記得是要走一大段路才到達沙田坳，這段路就是之前跟朋友走衛奕迅徑時的路（見最後），所以沒有什麼問題，我們打算慢跑著下去，不過我的腿不是太行，而三師弟更在大後方愎慢前進。這時我遇到舅父，於是聊著聊著又很快到沙田坳了。 之後就上筆架山，這段路我只走過反方向，跟我想像中有點不同，而我的情況不停惡化，令我有一下萌生退意（如何捱過針草帽？）最後他們三人先走，我變成留在大後方，慢慢拾級而上，最後上畢架山的那幾級樓梯很辛苦。跟日本隊一起爬這些樓梯，我們看到支援站的時候，我們...

【路線簡介】 全長100公里的麥理浩徑是全港最長的郊遊徑，亦是全港第一條長途遠足徑。它由東到西，把幾個郊野公園都連接起來。此外，麥徑更於2016年獲得國家地理頻道評為全球二十條最佳行山路線之一。全條麥徑路線共有十段，本文繼續介紹第四段。 第三段讓我們由西貢走到馬鞍山郊野公園，在水浪窩第三段終點橫過西沙路後便開始第四段。第四段是麥徑裡屬於較長的路線之一，早段的路都是沿著柏油路走，緩緩上斜，經過水浪窩營地後約1.5公里便會離開柏油路開始上山(標距柱M073)。之後上山的路比較上會有點吃力，然後便會到達位於馬鞍山及彎曲山之間的山坳。向南往彎曲山方向走便會看到M078標距柱，繞過彎曲山後，便會在大金鐘的上山路口前轉至下山路線到達昂平。到達昂平高原後一直往南走，穿過茅坪、芙蓉別、黃牛、水牛山等等的山腰，走過此段冗長的路線後，便會到達基維爾營（大老山）。 【交通】 起點： 1. 99, 99R及299X，由馬鞍山、沙田或西貢出發，「水浪窩」站下車。 點我看交通資訊 終點： 1. 無公共交通工具到達，需續走第五段。 快上到馬鞍山的路口 【 注意事項 】 此段路上馬鞍山需要直接上升300米，需要一定體能 終點無交通工具，聽說很難call車及訊號收得不好，需預計時間走第五段到札山道 彎曲山下近M079標距柱的路較窄，長期都很大風，如夜行要小心注意安全。 【景點介紹】 昂平 昂平是位於馬鞍山的「高原」，有很多牛牛在這裡生活。這裡有一片大草原，亦是滑翔傘的熱門地點之一，由於向東，因此也是看日出的好地方。除此之外，樹林裡亦是漁護署的指定露營點之一，惟營地收不到電話訊號，要到外面的草地才可以收到，然而該片草地並 不是 官方的露營點。 【行程詳細】 （以下內容是兩次合在一起寫的。） 我們三師徒於西貢集合後便搭巴士去水浪窩，這次全車只有我們下車。而車站距離起點有點距離，需要向後走一小段路。本來我們還想至少會有不少人操山吧？但四周只有我們三人，略帶荒涼，亦不知道為什麼，我的內心開始有點不安。（後來起步時才看到有人剛走完第三段） 此外，我們三人其實沒有完整走過第四段的經驗，只能靠地圖，及事前的資料搜集。晚上認路能力極低，也是增加我不安的因素。...